北京時間3月15日下午3時，上海國際賽車場，五盞紅燈依次亮起，引擎轟鳴，當紅燈熄滅，賽車直沖向前，現(xiàn)場爆發(fā)山呼海嘯般的喝彩。當日，2026賽季F1中國大獎賽上演正賽爭奪，19歲梅奔車手安東內(nèi)利奪得冠軍，梅奔車手拉塞爾、法拉利車手漢密爾頓分獲二三名。

隨著這場正賽的落幕，為期3天的2026年F1中國大獎賽也告一段落。作為F1新規(guī)則元年的第二站比賽，中國大獎賽不僅見證了22輛全新技術(shù)規(guī)則賽車的同場競技，更以23萬人次的現(xiàn)場觀賽規(guī)模，一躍成為全球賽車迷的嘉年華之城。

賽場內(nèi)是車迷的熱愛與狂歡，是世界頂級車手速度與激情的較量，賽場外則是一場“文商旅體展”深度融合的賽車“痛城”盛宴。從提前一年預(yù)訂的入境旅游團，到一房難求的周邊酒店，再到串聯(lián)全城的“格子旗嘉年華”，賽事對一座城市又一次提出“大考”，城市也抓住機會，將賽事流量轉(zhuǎn)化為實實在在的消費增量——這是屬于上海的“全油門時刻”。

北京時間3月15日下午，2026賽季F1中國大獎賽上演正賽爭奪。澎湃新聞記者 鄒佳雯 圖

上賽場，車迷狂歡

3月15日下午兩點，吳先生站在樓梯口等待正賽的開始，他戴著應(yīng)援梅奔車隊標志性的藍色鴨舌帽，低頭看著樓下陸續(xù)進場的車迷們。樓下，紅帽子的法拉利車迷、橙帽子的邁凱倫車迷、藍帽子的梅奔車迷等，幾乎人手一頂鴨舌帽，魚貫而入。

吳先生是上海本地人，2004年F1登陸中國的第一年，他有幸得到贈票前往現(xiàn)場觀賽，那時看臺還坐不滿人，上海國際賽車場也沒有通地鐵11號線。如今，F(xiàn)1中國大獎賽變得一票難求，吸引來了全世界的車迷，吳先生也為家門口的比賽感到一陣驕傲。

澎湃新聞記者觀察到，F(xiàn)1中國大獎賽的三天，成為全國乃至全球賽車迷們一年一度的歡慶時刻，不少賽車迷從機場、車站直接拖著行李箱來到賽場。資深B站賽車UP主“悲愴先知”從1996年開始關(guān)注F1，他告訴記者，今年的人流量有些超出預(yù)計，“印象里周五第一天就有這么多人是第一次。”3月13日比賽首日，“悲愴先知”估計，跟他打招呼的車迷就有三四百人，“今年改了規(guī)則，看點非常大，大家討論討論，也交換了自制的物料。”

3月15日中午，來自瑞典的漢娜（音譯）夾在人流里好奇張望著，也被友好的中國車迷塞了一手自制的拉塞爾票根。

“太驚喜了，我很喜歡車手拉塞爾，居然還有這樣的小禮物。”漢娜笑說。四年前，她成為F1賽車的粉絲，此次上海之行是她第一次現(xiàn)場觀賽，“我是兩天前來的上海，我覺得上海非常安全，這次進場體驗也非常流暢。”漢娜說，“人這么多，太熱鬧了。”

3月15日，來自瑞典的漢娜收到了中國車迷送的物料。澎湃新聞記者 鄒佳雯 圖

2026年恰逢F1“規(guī)則大換血”元年——動力單元電能輸出占比提升至50%，賽車尺寸優(yōu)化、主動式空氣動力學(xué)系統(tǒng)引入，新規(guī)帶來的不確定性讓比賽懸念陡增。當天下午3點，正賽正式打響，車迷們都伸長了脖子，目光鎖定賽道，不少耳朵里同步塞著解說器。領(lǐng)跑、退賽、超車，現(xiàn)場比賽高潮迭起又變數(shù)不斷，車迷們不時發(fā)出驚呼，經(jīng)過一番激戰(zhàn)，19歲的安東內(nèi)利奪得冠軍，收獲個人職業(yè)生涯F1正賽首冠，拉塞爾、漢密爾頓分獲二三名。

從賽道到全城“痛城”

事實上，賽事的熱力早從單一的賽車場蔓延到了整座城市。

3月13日，2026上海汽車文化節(jié)隨F1中國大獎賽一同啟幕，上海國際賽車場所在的上海嘉定以“‘上’海‘嘉’速向未來”為主題，創(chuàng)新打造“F1·Box in嘉定”節(jié)賽融合品牌，開啟了54天的狂歡盛宴。

除了F1中國大獎賽“主場”的嘉定以外，賽車文化更是串聯(lián)全城。備受車迷歡迎的“格子旗嘉年華”繼去年在上海北外灘與上海國際賽車場同步舉辦后，今年進一步延伸至徐匯西岸與寶山濱江，將上海變成了一座巨大的F1“痛城”。

其中，徐匯西岸的嘉年華舉行了“尋找周冠宇”主題沉浸式展覽，系統(tǒng)呈現(xiàn)中國首位F1車手的生涯軌跡。虹口北外灘則創(chuàng)新性打破時間壁壘，推出濱江卡丁車體驗活動，并聯(lián)動周邊部分商業(yè)配套開啟為期三天的24小時運營模式，讓市民游客能夠親身體驗賽車的速度與激情。寶山濱江分會場推出了“巨物降臨，燃擎挑戰(zhàn)”主題，巨型賽車頭盔、海上巨型氣膜等打卡裝置構(gòu)成極具視覺沖擊力的競速地標。上賽場水景廣場則聚焦賽事核心視角，圍繞專業(yè)賽車文化舉辦汽車文化節(jié)、Live演出等。

澎湃新聞記者從旅游平臺上看到，多個F1主題旅游線路也紛紛上線。以賽場為中心點延伸至住宿、景點和游玩，旅游產(chǎn)品進行了“3天2晚自由行”的場景化體驗設(shè)計。賽事期間，游客可選擇周邊10公里內(nèi)酒店搭配管家與接駁車服務(wù)，賽程間隙，可前往上海汽車博物館游玩；賽程結(jié)束則可以前往上海迪士尼樂園、新天地等熱門商圈，為觀賽游客打造深度旅行體驗。

2026年3月14日，上海嘉定上賽場外的汽車文化節(jié)上，孩子們正體驗“兒童卡丁車”項目。澎湃新聞記者 吳棟 圖

從賽場到商圈，從專業(yè)愛好者到普通市民，F(xiàn)1已不再是一場單純的體育賽事，而成為全民參與的城市節(jié)日，其溢出效應(yīng)也將“流量”變?yōu)榱颂幪幙梢姷南M活力。

從小眾運動走向大眾消費

根據(jù)F1中國大獎賽已公布的數(shù)據(jù)，今年比賽三天的入場觀眾人次達到23萬，刷新近20年來的最高值；購票者中約14%是境外觀眾，外省市觀眾的占比則達到74%左右。

值得注意的是，免簽政策的持續(xù)優(yōu)化為入境熱潮提供了政策東風(fēng)。3月13日，上海口岸單日入境外籍人員數(shù)量突破2.7萬人次，創(chuàng)下歷史新高。政策紅利與頂級賽事的疊加效應(yīng)，讓F1成為上海向世界展示城市形象的絕佳窗口。

賽事的熱力“溢出”效應(yīng)已十分明顯。購買攜程F1旅游產(chǎn)品的用戶中，異地游客占比高達79%，他們平均在上海停留3天，顯著高于普通游客。攜程旅行數(shù)據(jù)還顯示，2026年F1期間，攜程海外平臺上入境游客同比增長20%，帶動上海酒店預(yù)訂量環(huán)比增長達96%。賽事期間，嘉定區(qū)賽場周邊3公里內(nèi)的酒店預(yù)訂量平均激增125%，多家酒店預(yù)訂量增長翻倍，直接帶動了區(qū)域經(jīng)濟。

2026年3月11日，上海西岸的格子旗嘉年華上，車迷們近距離接觸F1輪胎。澎湃新聞記者 吳棟 圖

位于安亭鎮(zhèn)的上海穎奕皇冠假日酒店市場傳媒負責人孫雅澤表示，自2025年12月起，酒店便陸續(xù)接到F1賽事期間的咨詢與訂單，賽事期間客房已全部滿房，“客源以賽事車隊工作人員、觀賽車迷及國內(nèi)外賽事媒體為主，整體客群專業(yè)度更高。”上海嘉定喜來登酒店總經(jīng)理孫偉杰也向媒體透露，這兩年不僅車迷熱情高漲，車隊、國際主辦方對F1中國大獎賽也更加重視，來的人更多了，“每到比賽這段時間，酒店房間就會被車隊全包。”

這股熱度并不僅限于嘉定，比如，洲際酒店集團旗下上海區(qū)域一度超過40家酒店顯示滿房，酒店相關(guān)人士透露，一些酒店在賽事期間提供的接駁服務(wù)、額外權(quán)益等，成功吸引了客人，“F1賽事輻射效應(yīng)足夠大。”

與此同時，“票根經(jīng)濟”也成為撬動全域消費的重要杠桿。今年，嘉定區(qū)通過F1大獎賽等賽事活動票根，串聯(lián)起嘉定多個景區(qū)景點、酒店民宿、銀行滿減優(yōu)惠。事實上，記者從上海嘉定區(qū)文旅局獲悉，2025年F1中國大獎賽的三天，該區(qū)10家重點商貿(mào)企業(yè)接待游客近155萬人次，營業(yè)收入1.24億元。去年整個汽車文化節(jié)活動期間，該區(qū)接待市民游客近390萬人次，拉動消費約60億元。

從2004年首次來到中國，F(xiàn)1中國大獎賽見證了上海“賽事經(jīng)濟”的蛻變，也是上海將頂級賽事流量轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展增量的成功實踐。這場速度與激情的競逐，不僅點燃了車迷的熱情，更通過文商旅體展的深度融合，讓賽車從小眾運動走向大眾消費，為城市經(jīng)濟注入了源源不斷的動力。當賽車的轟鳴散去，這場由23萬人次參與的城市狂歡，已為上海建設(shè)國際消費中心城市寫下了生動注腳。