北京時間今天，據全球最大的葡萄牙語新聞內容平臺“Universo Online（UOL）”報道，中國車企比亞迪有意收購Alpine車隊股份，以及雷諾引擎工廠。

此前Alpine車隊顧問布里亞托利表示，約有三到四個潛在買家有意收購車隊股東Otro Capital持有的24%的股份。考慮到本賽季Alpine車隊開始使用梅奔提供的引擎，因此梅賽德斯奔馳也成為了其中的競爭者，同時前紅牛車隊領隊霍納領銜的財團也在其中。

如今，比亞迪或將成為新的入場者。

在本賽季F1中國大獎賽期間，F1首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利和比亞迪執行副總裁李柯已經承認就中國汽車制造商進入頂級賽車運動類別進行過對話。而現在，是比亞迪進軍F1的好機會。

Alpine車隊目前由雷諾集團持有76%股份，私募基金Otro Capital持有24%。Otro Capital正積極尋找股份受讓方，其持股協議規定滿三年方可轉讓，該禁售期將于2026年9月屆滿，屆時相關股權將進入可交易窗口期。

在前不久剛剛結束的北京車展中，比亞迪副總裁李柯證實，他們正在就進軍F1的可能性進行認真的評估與討論。而在上周末，霍納在戛納出席了比亞迪的品牌活動，并與比亞迪CEO王傳福進行了會面，兩位潛在買家的碰頭，不禁讓眾多車迷開始聯想，二者不排除攜手對Alpine完成收購。

對于在這個時間點出現這一消息，UOL稱梅賽德斯可能收購Alpine部分股份的消息也在其他車隊中引起了反響，主要批評者是麥克拉倫首席執行官扎克·布朗。對于布朗來說，擁有相同所有者的車隊可能對這項運動"有害"。

而現在入局的比亞迪，可能是梅奔在收購路上的最大競爭對手。

Alpine最終會被誰收入囊中還存在疑問，但有一個人可能必須要接受離開的命運了。據UOL《Pole Position》專欄作家透露，無論最后是誰收購Alpine車隊，布里亞托利可能在其中沒有任何發言權，并預計不會繼續留任。因此若比亞迪能最終入主車隊，這也給霍納出任車隊領隊或更高職務埋下伏筆。

同時，根據該媒體報道稱，比亞迪并不只局限于收購Alpine車隊的少數股權，他們還打算收購雷諾集團在法國維里·夏蒂永的引擎工廠。