6月20日，2025/2026賽季FE世界電動方程式錦標賽三亞站上演，這是繼2019年之后賽事時隔7年重返中國三亞，對于主場車迷而言，將在家門口體驗一場賽車盛宴，對于中國背景的遠景車隊來說，更將開啟一輪主場作戰的序幕。中國力量與中國分站相遇能夠擦出怎樣的火花？當下所有人拭目以待。

說起FE中的中國元素，遠景車隊是繞不過的字眼，值得一提的是，FE上一次在三亞辦賽時，恰恰是遠景科技集團入主FE的第一年，彼時遠景車隊成績并不突出，然而，7年過去了，如今的遠景車隊已經成長為這項賽事中的世界冠軍車隊，坐標三亞，這一次車隊希望能夠用更好的表現回饋主場車迷。

賽前，車隊管理層坦言已經做好了準備：“三亞對于車隊是具有特殊意義的主場，我們來到這里更多是帶著期待，技術層面，團隊考慮了高溫賽道的調教方案，也結合 GEN3 Evo 賽車特性制定了比賽策略。”

關于大家最關心的比賽策略，遠景車隊回應：“賽季積分榜的競爭趨于白熱化，每一站積分都將決定年終的排名走向，我們不會選擇激進冒險的戰術，整體上以穩健完賽為底線，但會全力向領獎臺發起沖擊。”

目前整個賽程只剩下最后的4個城市，除了這個周末的三亞站之外，7月份將在上海進行雙回合比賽，三場在中國本土的較量對于遠景車隊意義重大。相較于7年前，FE完成了諸多升級，從Gen2車型到如今的Gen3 Evo，賽車最高時速（280 km/h 到322 km/h）、最大輸出功率 （250 kw到350 kw）、能量回收（250 kW到600Kw）等方面都有巨大提升，賽車性能質的飛躍會讓三亞站海棠灣城市賽道的角逐更具觀賞性，與此同時，三亞高溫高濕的氣候環境也使這個周末成為整個賽季最具挑戰性的分站之一， 從車手的體能到賽車電池的管理都是考驗。

當然，遠景車隊的能量管理策略一直是核心優勢，車手布埃米賽前的一番話極具代表性，他表示：“濱海的街道賽道會給比賽帶來許多影響，比如臨海側風會不斷改變賽道的抓地力，屆時在電池熱管理、能量回收上都需要極為精確，幸運的是，這一直是我們的優勢，在摩納哥站我表現不錯，這套能耗調校可以適配三亞這樣類似的比賽環境和賽道需求。”

值得一提的是，在賽道上不斷創造出色成績的同時，遠景車隊在FE推動的綠色環保理念中也占據著最為重要的位置。遠景車隊是FE 電動方程式歷史上第一支實現全車隊運營碳中和的參賽車隊，此番來到三亞，遠景車隊也積極投身公益環保。

比賽前夕，一場名為“綠動海岸·零碳守護”的凈灘公益行動在三亞市海棠區海棠廣場舉行。此次活動由電動方程式第九賽季冠軍車隊遠景車隊攜手海南本土海洋保護公益組織——海南省藍絲帶海洋環境保護協會共同發起，遠景車隊車手布埃米、埃里克森、車隊模擬器車手奧沙利文以及三亞外國語學院、藍絲帶海洋環境保護協會的志愿者們一同參加，通過海灘凈灘、鯨豚救護科普講座、塑料再生手工坊等豐富多樣的形式，以實際行動踐行護海使命，傳播零碳減塑理念。

活動現場，遠景車隊分享了其享譽全球的可持續發展案例——“遠景車隊塑料垃圾藝術車”（Recover E）。車隊攜手英國知名裝置藝術家，耗費700小時，以格拉斯哥當地小學生收集到的100公斤海灘塑料垃圾為原材料，采用純手工的方式，打造了一臺1比1真實比例還原的電動方程式賽車，這臺獨特的“垃圾藝術車”一路“駛向”了第二十六屆聯合國氣候變化大會（COP26）世界領導人峰會現場，向全世界傳遞了“反塑”的重要性，而在去年，這臺象征著循環經濟奇跡的藝術賽車也受邀現身上海世界設計之都大會（WDCC），在黃浦江畔展現了設計與再生的無限潛力。

遠景能源副總裁、遠景車隊CEO兼主席Franz Jung表示：“賽道的終點不止于領獎臺，更在于贏得同氣候變化的比賽。此次與藍絲帶海洋保護協會在三亞攜手，正是我們將零碳理念從賽道延伸至海洋的生動實踐。無論是塑料垃圾藝術車登上國際舞臺，還是與中國青少年一起海灘凈灘，這正是車隊希望的：讓下一代在實際參與中了解循環經濟，理解守護藍色星球使命。”